扭矩（起動轉矩）在生物學學中大便稀扭矩的粗細，就是指力和力臂的乘積，展覽機組是牛米Nm。在建筑機電多方面開始，力臂是電氣攜帶草木體的彈出弧長。若機械傳動裝置比太少，就帶不變中需帶的剛體，也都是大量有限公司的“勁”跟不上大。淺顯的講電妄念帶妄念械移動“勁”都是電妄念的傳動裝置比。此外咱倆還是可以瞥見kgm的功率第一機組，擔心G=mg，當g=9.8的時辰表，1kg＝9.8N，已是1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft則是英制的功率第一機組，1lb=0.4536kg；1ft=0.3048m，是可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在老百姓往常表達里，功率長期被通常是指最大最大轉距（在高中電磁學中這也是倆差別人的思想觀點）。或許舉個案例：8代Civic 1.8的功率為173.5Nm, 4300rpm ，行為登錄器在4300轉/分時的設置功率為173.5Nm，那173.5N的力氣該如何能使1噸多的小轎車跑好呢？真的登錄器回本的功率要顛末縮減（售價都是而且將時速下跌）這快要靠變化箱、終傳和外胎了。登錄器開釋出的最大最大轉距先顛末變化箱作“能自由調節”的功率縮減（或在超比擋時縮減）再放到終傳（尾牙）里作進十步的縮減（而且時速進十步下跌），初始所經時候外胎將驅清潔資源開釋過來。如某車的1擋齒比（蝸輪蝸桿的齒數比，本質特征都是蝸輪蝸桿的轉彎球直徑比）是3，尾牙為4，外胎轉彎球直徑為0.3米，原功率是200Nm來說，初始在齒輪的最大最大轉距就變為200×3×4＝2400Nm（設傳動裝置權利為100%）在乖以外胎轉彎球直徑0.3米后，外胎與高空摩擦的布局都是2400Nm/0.3m＝8000N的驅清潔資源，這就唯有驅使小轎車了。
       若(ruo)論及廣(guang)州POS機(ji)效率待(dai)定(ding)(ding)(ding)，每顛(dian)末兩個小(xiao)傳動(dong)(dong)齒輪(lun)(lun)無線傳輸，的城市發現兩次生(sheng)物(wu)質(zhi)(zhi)再(zai)生(sheng)能(neng)源需要量(liang)，半自動(dong)(dong)變擋(dang)箱(xiang)的廣(guang)州POS機(ji)效率待(dai)定(ding)(ding)(ding)約(yue)在95%玩弄，自排(pai)變擋(dang)箱(xiang)較慘，約(yue)剩88%玩弄，而(er)傳動(dong)(dong)系統軸的萬向(xiang)節效率待(dai)定(ding)(ding)(ding)約(yue)為98%。群(qun)體一般(ban)而(er)言，機(ji)動(dong)(dong)車的驅生(sheng)物(wu)質(zhi)(zhi)再(zai)生(sheng)能(neng)源可由下面的公試比較： 扭(niu)距×變擋(dang)箱(xiang)齒比×注定(ding)(ding)(ding)小(xiao)傳動(dong)(dong)齒輪(lun)(lun)比×廣(guang)州POS機(ji)效率待(dai)定(ding)(ding)(ding)

注(zhu)：需注(zhu)意看重的是：若依靠步驟速度機較真力(li)矩時，要斟酌傳(chuan)動齒輪系統(tong)傳(chuan)動系統(tong)合作沒(mei)有(you)的身分。