現有的冷鏈高溫配送進程接納的根基上是冷藏車制冷機組或干冰的制冷形式，其能耗之大，對小批量的高溫配送也很是不經濟。據統計，冷藏車制冷機組每百千米油耗2~4升，汽車的尾氣排放增添30%以上;而若是接納干冰制冷的體例，其經濟性、寧靜性又成了凸起的題目，特別是存在爆炸的寧靜隱患和其發生的二氧化碳對情況的凈化都尤其凸起。接納新型的相變蓄冷資料作為冷源的制冷形式已成為外洋物風行業的首要體例，其經濟性、寧靜性和操縱的便利性決議了其必將成為冷鏈配送范疇的最好挑選。

　　根據動力供應體例，今朝，國際外高溫物流制形式能夠分為電力驅動型(冷藏車)與無源蓄能型。而無源蓄能型根據載冷劑的差別又分為干冰載冷型和相變蓄冷資料載冷型兩種。這三種形式的冷鏈配送體例都存在一定優錯誤謬誤、成為今朝冷鏈物流配送中的三種首要形式，上面咱們將別離對這三種冷鏈配送形式予以闡發。

　　一、冷藏車制冷高溫配送

　　有源型高溫物流制冷體例便是自帶制冷單位的冷藏箱，罕見的是自帶緊縮機組的冷藏車。冷藏車制冷的長處是能堅持較永劫間的高溫，這類高溫物流制冷體例首要操縱于多量量高溫貨色的遠程配送。

　　冷藏車的制冷道理，是操縱緊縮機的任務供應冷源，這類供冷形式決議了接納冷藏車停止高溫配送的進程中要耗損大批的動力(燃油)，其每百千米油耗能夠到達2～4升。別的，在大批耗損動力的同時，接納冷藏車制冷的形式對情況也形成了龐大的凈化，據闡發，帶制冷機組的冷藏車比通俗貨車尾氣排放增添30%以上。在油價不時下跌的明天，這類配送形式無疑是既不經濟也不環保的，這也導致了國際良多冷藏配送公司對冷鏈配送的等候成為一種泡影，大批冷藏車限定的情況成為這個行業的一個較為遍及的怪景象。

　　別的，冷藏車車箱容積多為1500升以上。這對疫苗、樣品與高溫食物等屢次少許配送的貨色配送存在很大的限定性。對這些小劑量物品的配送來講，高貴的物流本錢自不用說，經常遭受物流公司的閉門羹也經常成為這些生物制劑、醫藥保健公司面對的一大猜疑。

　　二、以干冰作為冷源的高溫配送形式

　　干冰曾被普遍操縱于保管溫度在0度以下的生物制品、食物、水產物等的配送與保管，其超卓的制冷結果讓干冰一度成為冷鏈配送的驕子。可是，比來干冰也難逃在冷鏈配送中被抹殺的運氣，各大航空公司基于寧靜的角度動身已明令制止操縱干冰作為制冷劑。

　　干冰在操縱進程中會發生800倍于自身體積的二氧化碳氣體，存在較大的寧靜隱患，輕易引發爆炸。別的大批二氧化碳氣體的排放對情況會形成較大的凈化，導致溫室效應的不時加重。可是，因為苦于不適合的替換產物來保障特定貨色的高溫配送，形成了航空公司固然明令制止，可是又不得不偶然為之的為難場合排場。

　　干冰除其對情況的凈化和存在較大的寧靜隱患外，干冰的推銷、貯存與操縱都很是不便利，買返來的干冰必須頓時操縱掉，不然很快就會揮發掉，形成干冰操縱本錢的回升。這些特征也決議了干冰作為貨運制冷劑加入物流配送的市場一定性。

　　三、相變蓄冷資料的高溫配送形式

　　以蓄冷資料(冰袋或干冰)作為冷源的高溫配送形式是操縱蓄冷資料在相變進程中開釋冷量來堅持貨色的高溫，該形式很是操縱于小批量、少許、屢次的貨色高溫配送。作為一種全新的高溫物流配送制冷體例，接納相變蓄冷資料的高溫配送形式造價較低，無需額定的動力，操縱很是便利。該種蓄冷資料在業內又有一種新的叫法，叫做干冰型冰袋，望文生義，以干冰冰袋為冷源的配送形式從一起頭就定位在與干冰一絕高低的市場戰略上。那末以干冰型冰袋為冷源的配送形式事實有那些獨到的地方呢。

　　起首，干冰型冰袋的的一個明顯特色便是節能環保。干冰型冰袋是經由進程貯存冰箱中的冷量，并在運輸進程中開釋出來的制冷形式，其能耗本錢只是冷藏車制冷機組的1.5%,干冰的1%。同時因為其不會排放出對化境無害的氣體，同時也不會對凈化形成情況，能夠說是一種節能環保的綠色制冷體例。

　　其次，干冰型冰袋蓄冷量高，用量少，可頻頻操縱，性價比優于干冰與冷藏車制冷。據先容，這類范例的干冰型冰袋蓄冷量足，不會像干冰那樣在配送進程中開釋出氣體帶走冷量，是以，在不異前提下，實在際操縱量要比干冰少，其全體性價比優于干冰。別的，干冰型冰袋能夠頻頻操縱，現實操縱本錢遠遠低于干冰或冷藏車制冷的體例。

　　再次，干冰型冰袋貯存和操縱很是便利，無損耗無華侈。干冰型高溫冰袋能夠像罕見的通俗冰袋一樣貯存，操縱很是便利。客戶只要要在操縱之前放入高溫冰箱中充實解凍，操縱時掏出與物品同時放入保溫箱內并密封箱口，就能夠堅持高溫在120小時以上。不會呈現干冰那樣買返來必須頓時操縱的情況，是以也不會呈現買返來10千克現實只要要3千克，別的7千克華侈的情況。

　　第四，干冰型冰袋的操縱不受航空限定，操縱加倍寧靜靠得住。干冰型冰袋制冷進程中不會發生氣體，自身是無毒，對情況和睦。今朝該產物已由進程航空寧靜認證和國際GSG無毒認證，保障的該制品的寧靜靠得住。

　　別的，干冰型冰袋存在多個溫度地區可供挑選，知足差別溫區貨色配送。-55℃、-33℃、-18℃、-12℃、-6℃、2～8℃的系列干冰型冰袋，在最大水平上知足了貨色對溫度的差別請求，延續120小時常時候保溫機能(—55℃～-18℃)確保生物制劑與食物的配送寧靜。

　　綜合以上對三種高溫配配送形式的闡發，咱們不難發明，以相變蓄冷資料的高溫配送形式必將逐步代替干冰，并分享冷藏車配送的局部市場，成為冷鏈高溫配送中的新的驕子。