中國汽研旗下油耗檢測中間被央視暴光，旗下長春與天津兩家汽車檢測機構存在油耗造假的近況。而觸及方之一的海馬汽車，之前便宣布告訴布告稱否定造假，稱一切上市車型均到達國度相干手藝規范，公司一切車型的油耗檢測均根據《輕型汽車燃料耗損量嘗試方式》(GB/T19233-2008)的相干劃定拜托第三方檢測機構停止檢測;公司一切上市車型油耗均合適《乘用車燃料耗損量限值》(GB19578-2004)規范請求。

　　5月23日，中國汽研宣布告訴布告稱，已收到了工信部的責令整改告訴書，對檢測中間油耗檢測品德節制存在的嚴峻缺點，責令檢測中間自2014年6月1日起停止為期六個月的整改。整改時代，工信部將停息受理檢測中間有關檢測報告。

　　自2009年起，工信部連續出臺了多項政策，強化對汽車油耗的辦理，請求上市發賣車型必須經由過程國度指定的第三方檢測機構確認，此中《輕型汽車燃料耗損量標示辦理劃定》明白指出，請求車輛摹擬郊區、高速、市郊(包含公路)三種行駛工況油耗，在車輛中明白標示，以指導花費者采辦。而中國汽研旗下的油耗檢測中則處于該項檢測的把持位置。

　　中國汽研方面表現，因為公司所屬檢測中間個體局部辦理不善，致使在本次油耗檢測查抄中呈現品德節制缺點，裸顯露公司檢測中間在內控辦理方面存在題目。公司辦理層對由此形成的影響深表歉意。而這次責令整改是因為公司所屬檢測中間個體局部辦理不善形成，估計會對公司必然期間的相干營業發生影響。

　　瑞銀證券方面表現，中國汽研在短時間內能夠面對下行危險，因為公司局部焦點檢測營業被迫令整改，這致使手藝辦事營業的估值和本年紅利都將面對向下調劑的危險。固然新定單應能填補局部手藝辦事營業的下滑，可是水平能夠無限。