歐洲聞名化學家安托萬·拉瓦錫(Antoine LAVOISIER)特地針對化學的名言：“不落空，就不締造，統統事物都可以彼此轉化”，已成為歐盟各行各業節能減排的座右銘。從產業、交通和家庭用內燃機角度而言，收受接管再操縱內燃機大批燒毀的熱量，是進步能效和下降二氧化碳(CO2)排放的關頭。歐洲POWERDRIVER研發團隊由歐盟第七研發框架打算(FP7)供給局部幫助，由英國Jaguar Land Rover Ltd公司帶領。

　　研發團隊起首挑選捷豹轎車(Jaguar Car)內燃機，作為新型節能原型機設想模子。操縱進步前輩的熱電轉換資料手藝，在優化性價比和保障熱不變的條件下，設想開辟的原型機可額定輸入300瓦(W)的電力，相稱于內燃機全體節能2.5%。操縱兩個熱轉換器，一個高溫段熱轉換器和一個高溫段熱轉換器，借助內燃機排氣管捕獲的燒毀熱量在兩個熱轉換器之間產生的溫差(溫差愈大愈好)，經由過程熱電產生器手藝(TGEN)出產電力，完成了進步內燃機熱能源轉化效力的方針。

　　今朝，研發團隊已轉向新型內燃機節能手藝的推行操縱。已挑選大型海運船的兩種首要范例柴油內燃機作為原型機，停止節能設想，爭奪早日研制開辟出高效的海運柴油內燃機手藝。