上半年，質檢總局共抽查43種3487家企業出產的3639批次產物，批次抽樣及格率為88.9%，比2012年同期降落了2.2個百分點。此中，日用花費品類、修建和裝潢裝修材料類、產業出產材料類、農業出產材料類等重點產物批次抽樣及格率別離為89.4%、85%、86%、92.1%，同比別離降落了1.3、2.8、1.3、2.0個百分點。

　　出格指出的是，2013年上半年，不管是國際仍是外洋，汽車召回頻仍。按照質檢總局發布的數據顯現，停止8月20日，我國共實行汽車召回勾當82次，觸及汽車產物199.9萬輛，比2012年同期(51次，129.1萬輛)增添了70.8萬輛，增添54.9%。

　　此中受質檢總局缺點查詢拜訪影響召回汽車76.3萬輛，占全數召回數目的38.2%，比2012年同期(62.4萬輛)增添了13.9萬輛，增添22.3%。召回勾當共觸及45個汽車產物出產者、132個車型，此中，國產合伙品牌汽車召回18次，觸及車輛135.1萬輛，占召回總數目的67.6%;國產自立品牌汽車召回21次，觸及車輛27.7萬輛，占召回總數目的13.8%;入口品牌汽車召回43次，觸及車輛37.1萬輛，占召回總數目的18.6%。

　　顛末查詢拜訪和統計，按召回觸及汽車產物總成別離，因策念頭體系存在缺點激發的召回數目最多，共56.3萬輛，占召回總數目的28.2%。激發召回的首要缺點包含：加油軟管題目、策念頭搖臂題目、策念頭艙保險盒題目、油箱傳感器設想缺點等。

　　激發召回數目第二位的是制動/車輪缺點，總計52.9萬輛，占召回總數目的26.5%。激發召回的首要缺點包含：制動軟管題目、制動踏板開關觸點打仗不良、前不變桿與制動管干與、制動枯燥器進氣鋼管散熱結果不良等題目。排在第三位的是因能源傳動體系缺點激發的召回，共42.0萬輛，占召回總數目的21.0%。激發召回的首要缺點包含：DSG變速箱機電單位電子毛病、驅動半軸討論部位鑄造工序不及格、變速箱漏油等。

　　現實上，汽車召回軌制從2004年便已出臺，但汽車召回不時獲得車企的自發遵照倒是近一兩年發生的事。汽車召回軌制最后實行時，一年僅召回30多萬輛車，客歲數目降落到183萬輛。相干材料顯現，本年是汽車召回數目最多的一年，停止今朝，已沖破了280萬輛，而首當其沖的則是入口車和外洋著名品牌。

　　5月14日，寶馬(中國)汽車商業無限公司向國度質檢總局備案了召回打算，將自2013年8月15日起，召回局部2002年款入口3系汽車(包含318i,318Ci,325Ci,330i,330Ci等)，出產日期為2001年12月至2003年3月。而召回緣由則在于車輛的副駕駛寧靜氣囊在車輛碰撞時能夠會生效。

　　國度質檢總局請求公共中國和一汽公共從7月3日起，將2013年4月2日起頭在中國市場實行的變速器機電單位缺點召回規模停止補充。這次召回將觸及3863輛公共入口車和奧迪，所觸及的車型首要為2011年5月至10月間出產的尚酷1.4TSI、高爾夫觀光車、跨界高爾夫和奧迪A1、A3等。

　　因為車輛分動器的編碼器毛病能夠致使汽車發生滑移，克萊斯勒汽車中國頒布發表，自7月15日起，在華召回5153輛汽車，別離是2007-2010年款大切諾基(3.7L、4.7L、5.7L)和2007-2009年款批示官(4.7L、5.7L)越野汽車，出產日期為2006年9月26日至2010年4月20日。

　　國度質檢總局7月15日傳遞指出，三菱汽車發賣(中國)無限公司將召回5000余輛2012款入口三菱帕杰羅勁暢汽車。因設想緣由，這些車輛駕駛員電動坐椅靠背調理開關在利用中(或是掉掉隊從頭裝置)會與周邊整機發生干與，沒法復位，致使電動坐椅機電一向處于通電狀況，并且發燒有能夠形成機電四周零部件熔損及燒損，存在寧靜隱患。對存在缺點的車輛，將由三菱受權經銷商擔任改換改良的靠背調理手柄開關，并且確認電動坐椅機電的運行環境及其表面，若有非常對坐椅調理器停止改換。

　　8月16日當天，國度質檢總局一天更是收回了四起召回通知布告，別離觸及入口車林肯，合伙國產車長安鈴木雨燕、羚羊、天語和北京古代新勝達。

　　不只于此，外洋花費者對汽車品德的相信度也降落。固然美國汽車的銷量延續上升，但據一項新的報告顯現，針對汽車范疇的美國主顧對勁度指數(ACSI)在近兩年里呈現第一次降落。最新出爐的美國主顧對勁度指數來歷于4月6日到5月22日之間對隨機遴選的4,078名主顧的德律風和電子郵件采訪，該數據顯現，美國汽車花費者的對勁度降落了1.2%，從2012年的84分降為83分(分數區間為0分到100分)。

　　召回事務也會對汽車制作商的得分形成影響，該項測試的研討職員說道。頻仍的召回或大規模的召回經常形成主顧的不滿。在曩昔的一年中，最少有過一次召回事務的汽車制作商的均勻得分為81分，而不曾有過召回事務的制作商的均勻得分為84分。