相干數據顯現，我國兒童座椅的利用率缺乏0.1%。那些度量嬰兒搭車的家長可曾想過，當車速到達40千米的時辰，產生碰撞產生的力，會使10千克的兒童剎時變成一頭成年大象?寧靜認識冷淡仍然是致使我國兒童座椅利用率低的首要緣由。

　　在克日汽車手藝研討中間舉行的寧靜巡展勾當宣布會中，中國汽車手藝研討中間副主任高和生流露，汽研中間正在結合國際首要兒童座椅出產企業鞭策兒童寧靜座椅強迫利用相干立法任務，打算5年內完成立法。記者從相干人士領會到，兒童座椅強迫利用無望來歲在上海試行。

　　據統計，今朝在我國兒童寧靜座椅的利用率缺乏0.1%，而在歐洲國度這一數據是90%。極低的利用率造成了兒童極大的危險。交通寧靜機構的統計顯現，中國每一年有跨越1.85萬名兒童(14歲以下)死于交通寧靜變亂，滅亡率是歐洲和美國的2.5倍。大都家長車主并未認識到寧靜座椅的主要性，以為能夠經由過程束厄局促等其余體例來完成兒童搭車寧靜。而相干專家則表現，準確利用寧靜座椅或增高坐墊能下降嬰兒70%的滅亡率，4—7歲兒童59%的滅亡率。任何其余束厄局促體例都不迭利用寧靜座椅更能防止變亂產生時對兒童的危險。

　　本年7月由國度質檢總局、國度規范委宣布的《靈活車兒童乘員用束縛體系》規范正式實行，該規范對兒童寧靜座椅的手藝請求做了明白申明。但今朝仍不強迫利用寧靜座椅的相干律例出臺。