罕見毛病一：嘗試機在加載進程中，機身震撼，指針動彈不安穩，不能精確讀數值: 應先解除嘗試機四周能夠引發共振的振源，而后察看機械裝置根本是不是是安穩，查抄機電是不是是出毛病。排擠這些毛病以后，指針還不穩定，那末，就要斟酌油路體系中是不是是有氛圍存在。 方式是：開動油泵，封鎖回油閥，使主體活塞回升一段高度，而后，翻開回油閥，使油從油泵主體油缸經由進程回油閥流回油箱。如許輪回一段時候，便可排凈主體油缸內的氛圍。再擰開集油箱排氣孔的螺絲，待冒出的油不帶氣泡時再擰緊。別的，也可拆下油泵高壓油管并啟念頭電來完全解除油泵內的氛圍。持久利用的嘗試機，應按期換油并洗濯測力局部的齒桿、齒輪、指針、線輪。(這里應注重，每次洗濯線輪時，所改換的弦線直徑要符合請求，在線輪上繞的標的目的和圈數應得當。)油太臟偶然也會因雜物梗塞而轉變送油閥壓力的均衡，使油量輪回不平均。毗連油泵的兩根三角皮帶是非不一致，和油泵中的柱塞不普通任務或七組配油閥的空隙差別，城市使嘗試機產生震撼的景象。

　　罕見毛病二：度盤指針活絡性差，卸荷后有半途遏制景象，或零點地位常常變化: 1、齒桿上的滑輪及其道軌塵埃過量、銹蝕。此時須要卸下洗濯清潔，再加少量鐘表油。指針動彈軸臟，應洗濯。 2、齒桿壓片和齒桿之間有打仗，應調松。 3、緩沖器回油環境不良，應加以調劑或洗濯。(指彎路有所梗塞) 4、測力活塞上的皮帶零落或太松(使活塞不能勻速運行)。測力活塞在油缸內磨擦力增大或卡死景象，利用氧化鉻研磨膏對研，直至普通為止。 5、擺錘在揚起進程中有障礙物，或擺軸太臟或銹蝕，使指針回零變化大。

　　罕見毛病三：做拉伸嘗試時，試樣斷口老是在雙方斷。呈現這類狀態，應先應斟酌嘗試機主體局部裝置是不是是垂直，解除這類緣由，再從以下3個方面停止解除。 1、閉口裝夾時沒放正，應按請求使閉口對稱的夾好試樣： 2、閉口品德差勁，牙齒破壞，除影響閉口差別心外，還使嘗試進程中試樣打滑，使屈就點很難辨認。這時應改換閉口。 3、起落導輪調理不正，使高低閉口差別心。應加工一個查驗棒，高低閉口拉緊后，以兩根力柱為根據用百分表丈量，直到調理及格為止。

　　罕見毛病四：擺錘地位不普通，擺桿對不準垂直標記。 緣由首要是油的黏度過大或油太臟。解除方式：改換黏度適合的油。 測力活塞動彈有較大磨擦或不動彈。解除方式：查抄嘗試機是不是是程度，解除測力活塞毛病。 存在不穩定磨擦力。解除方式：洗濯擺軸軸承、齒桿、指針、線輪，調劑好嘗試機程度，削減存在的不穩定磨擦力。

　　罕見毛病五：錘回位不普通，時快時慢： 凡是環境下，將緩沖器旋到得當地位便可。可是，若是緩沖器的油孔被梗塞，或緩沖閥的鋼球與入口打仗局部有贓物或空隙過大，城市使緩沖器失靈。處理方式是洗濯緩沖閥，調劑鋼球與閥座空隙在0.5mm擺布。安排油針旋鈕，使油針與閥體之間的空隙減小，偏從頭列出砣的標記。另有，當溫度影響較大時，可恰當改換油。 罕見毛病 ：主動針不能很好的停在肆意地位，并且和主針不重合。 解除方式是卸下表盤玻璃，調劑主動針壓簧螺絲，并調劑指針，使之與主針重合。 罕見毛病五：加荷時，油路體系漏油嚴峻或油管分裂： 查抄油路體系討論處是不是是擰緊，若有須要改換墊圈的，要實時改換。若是是油管分裂，那末，須要改換強度更高的油管，別的，還要察看送油閥，溢流閥活塞是不是是頂死或裝反。

　　罕見毛病六：試樣斷裂后，擺錘疾速回落，形成打擊： 首要是緩沖器失靈，除根據慣例調劑外，還應斟酌用油是不是是太稀、太臟等。 總之，要常常注重嘗試機的利用前提，對主機講，注重避免偏疼量，不致磨擦;對測力局部講，避免產生打擊及塵埃進入。對嘗試機按期查抄校訂，保障嘗試機的普通利用。

　　罕見毛病七：加載荷時，偶然加不到最大載荷或在加載進程中卸載: 1、用油黏度太低(加載時送油閥回油管一向有油流出)。普通接納中等黏度的礦物油，不含水、酸及其余夾雜物，常溫下不分化，穩定稠，須要時可用黏度計丈量。若是用油不妥，會使閥門和油路梗塞，并能夠引發振動或管路泄漏。 2、油壓體系嚴峻漏油，油路體系漏油普通都呈現在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的毗連處，加墊后擰緊螺絲便可。若是密封墊片壞了，就必須拆開此處改換新的。墊片應有紫銅或鋁合金制成。 3、油箱油量缺乏。加載到必然負荷，送油閥回油管有“噗”、“噗”聲音，且出油少、有氣泡。當負荷不能再回升時，回油管無油流出。解除方式：往嘗試機油箱內加油，直至看到油液面到達視油窗一半便可。 4、油泵的集油器未壓緊在泵體上。如許每次加載都只能到達必然負荷，且負荷不能再回升，送油閥回油管無油流出。解除方式：用扳手將油泵后端的安穩螺釘擰緊。如仍有題目，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間增添墊圈。 5、任務活塞和油缸的共同空隙過大，空隙溢油過量，能夠從溢油等出口看到。其方式是加厚油液的黏度，若是還不能處理題目，顛末緊密丈量后，應到出產廠更調活塞和油缸。 6、測力活塞與測力油缸空隙大，在打到高噸位時，能夠從測力油缸下部看到。普通環境是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油，若是成線狀流出，申明測力活塞應改換。在察看漏油時，應注重討論漏油和缸塞漏油的區分，且不可因為錯看而得出毛病的判定。 7、送油閥中活塞與活塞套有毀傷或彈簧變軟。如許每次加載所能到達的負荷根基穩定，送油閥樂音大，當負荷不能再回升時，送油閥回油管出油量大。應掏出并研磨活塞與活塞套，如毀傷嚴峻應予改換彈簧。 8、送油閥穩壓彈簧剛度低或節省針空腔有梗塞。首要表現：每次加載只能到達必然負荷，當負荷不能再回升時，回油管出油量大。解除方式：改換剛度適合的穩壓彈簧或洗濯臟物。 9、送油閥阻尼針與阻尼孔空隙太小。首要表現：每次加載只能到達必然負荷，當負荷不能再回升時，送油閥回油管出油量大。解除方式：掏出阻尼針，沿阻尼針軸向用銼刀恰當銼去一局部。 10、動員油泵的皮帶松動，有打滑景象。加載到某一負荷后不能再回升，送油閥回油管無油流出，油泵無任務聲。解除方式：松開電念頭安穩螺絲，調劑好地位，使皮帶拉緊，再將電念頭安穩螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得改換新的皮帶。 11、油泵柱塞銹蝕。首要表現：在加載進程中，送油閥回油管出油不持續或有動搖。到某一負荷不能再回升時，回油管無油流出。解除方式：掏出柱塞從頭拋光。 12、有保險閥的嘗試機，當最大載荷跨越3%～5%時，能主動翻開，保障嘗試機不致超載過量而破壞，當寧靜閥調理不妥時，或閥尖與孔封鎖不嚴時，城市使壓力打不高，其調劑方式是，裝配寧靜閥調理螺釘，查抄整機破壞環境停止更調，超載過量，將螺釘向下旋，反之向上旋。