氣缸磨損的丈量 丈量策念頭氣缸磨損水平，是肯定策念頭手藝狀態的主要手腕。其目標肯定氣缸磨損后的 圓度和圓柱度，按照氣缸的磨損水平，肯定策念頭是不是須要停止大修，和肯定補綴尺寸的級別。

　　凡是利用量綱表對氣缸的磨損停止丈量，丈量方式以下：

　　1;按照氣缸直徑的尺寸，挑選公道的丈量接桿，并將其牢固在量綱表的下端，接桿牢固好后與勾當丈量桿的總長度應與被丈量的尺寸相順應。

　　2;校訂量綱表的尺寸，將千分尺校訂到被測氣缸的規范尺寸，再將量綱表校準到千分尺的尺寸，并使伸縮桿有2mm擺布的緊縮路程，扭轉表盤，使表針對正零位。

　　3;將量綱表的測桿伸入到氣缸上部，丈量第一道活塞環再上止點地位時所對應的汽缸壁，。 凡是是別離丈量平行和垂直于曲軸軸線標的目的的氣缸磨損。

　　4;將量綱表下移，用一樣方式丈量氣缸中部和下部的磨損。氣缸中部為上止點中間地位，氣缸下部為間隔氣缸下邊緣10mm擺布處。

　　用量缸表歷程停止丈量時，應注重使測桿與氣缸軸線堅持垂直地位，以到達丈量的精確性。 當擺動量缸表，其指針唆使到最小讀數時，即表現測桿已垂直于氣缸軸線，這時候能力記實讀數，不然丈量不精確。 理論標明，大都策念頭前后兩缸磨損最為嚴峻。是以量缸時，可按照汽缸的磨損環境，重點地丈量前后兩缸的磨損環境。 圓度偏差，以后用兩點丈量法，同一斷面上差別標的目的最大與最小直徑差值之半，注重它與原柱度的觀點差別，原不柱度偏差偏差是指同一軸剖面內最大與最小直徑之差。 當氣缸的圓度和圓柱度偏差跨越劃定的規范時，如汽油機的圓度偏差跨越0.05mm，柴油機的圓柱度偏差跨越0.0625mm或汽油機的圓柱度偏差跨越0.20mm柴油機的圓柱度偏差跨越0.25，則應停止鏜缸補綴。