液體由液態變成氣態的特征稱為蒸發性。絕大局部火油產物是作為液體燃料利用的。汽油、航煤、柴油都是首要的內然機燃料。蒸發機能是液體燃料的首要特征之一，它對油品的貯存、保送和利用均有首要影響。同時，也是出產、科研和設想中常用的首要物性參數。油品的蒸發特征凡是在其寧靜和機能方面，出格是燃料和溶劑油，有首要的影響。蒸發性是決議油品中烴類產生潛伏的爆炸蒸氣趨向的首要決議身分。油品的蒸發機能能夠經由進程餾程、蒸氣壓和藹液比等目標表現出來。

　　一、根基觀點

　　1.純化合物的沸點

　　在必然外壓下，當純化合物加熱到某一溫度時，其飽和蒸氣壓即是外界壓力。此時，在氣液界面和液體外部同時呈現氣化景象，這一溫度即稱為沸點。純物資的沸點是壓力的單值函數，與測定方式有關。在外壓必然時，純化合物的沸點是一個恒定值。

　　2.火油產物的沸點

　　火油產物都是龐雜的夾雜物，它與純化合物不同，不一個恒定的沸點。因為油品的蒸氣壓隨汽化率不同而變更，以是在外壓必然時，油品沸點隨汽化率增添而不時下降。當溫度到達某一數值使構成油品的各個純烴的蒸氣分壓之和恰與外壓相稱，油品即起頭沸騰。跟著汽化進程的持續，油中的低沸點烴類因為具備較大的蒸氣壓，絕對汽化較快。因為沸騰溫度的不時下降，使殘留液相的構成不時變重，到將近蒸發完時，液相中高沸點烴類絕對濃集，沸騰溫度已變得靠近油中重組分的沸點。是以，含有多種烴類夾雜物的油品就不牢固的沸點，而只要一個沸點規模。

　　3.火油產物的餾程

　　油品的沸點是以某一溫度規模來表現的，這一溫度規模稱為沸程或餾程。詳細檢測儀器能夠選用上海羽通儀器儀表廠出產的YT-255系列餾程儀或是YT-6536系列蒸餾測定儀。餾程即餾分構成，它表現油品在特定儀器中蒸餾時，體積汽化率與對應汽化溫度的干系。油品的餾程因所用蒸餾裝備不同，測定的數值也有不同。在火油產物品德節制和工藝計較中，凡是利用簡略的恩氏蒸餾裝備來測定油品的沸點規模。而重質火油產物(如蠟油、光滑油等)和在常壓蒸餾時候解的火油產物(如重柴油、蠟油等重質餾分)的餾程，則利用減壓蒸餾裝配在減壓下停止測定。

　　二、測定油品餾程的意思

　　1.餾出物的餾程

　　測定火油煉制進程中餾出物的餾程，經由進程這些數據能夠調控裝配的出產操縱前提(如溫度、壓力、塔內液面、側線拔出量、蒸汽用量等)。比方經由進程航煤餾程的數據來肯定出產航煤時的塔頂溫度。若出產出的航煤終餾點高于目標，申明塔頂溫度高、壓力低，頂回流或質料帶水多，吹汽多。普通接納加大塔頂回流量，下降塔頂溫度，加強回流和質料的脫水，削減吹汽量等來使煉得的航煤變輕，終餾點下降，但航煤產量響應削減。若得航煤終餾點比目標低，則又需削減回流量，以下降塔頂溫度，則航煤變重，油量也會增添。以是，按期作餾程節制闡發，精確實時與否對產物的品德和產量相當首要。

　　2.策念頭燃料的餾程

　　測定策念頭燃料的餾程可辨別策念頭燃料的蒸發性，從而判定油品的利用機能。汽油、噴氣燃料和輕柴油對餾程有嚴酷的請求，緣由是它們都在內燃機中熄滅作功。固然汽油機、噴氣機和柴油機的任務道理不完整一樣，但均請求在熄滅前能充實汽化，和氛圍構成均勻的夾雜可燃氣，為熄滅締造杰出的前提。以汽油機為例，機能杰出的車用汽油在策念頭內利用時，應產生功率大、油耗低、在各類工況下均能順遂運行而不破壞機件的杰出結果。經由進程汽油的初餾點可判定汽油中有無保障策念頭在低溫下易于啟動的輕餾分。汽油10%餾出溫度能反應汽油含輕組分的幾多，10%餾出溫度不能太高，不然汽車啟動就會產生閑難，并且輕易構成氣阻。汽油50%餾出溫度可判定汽油中含影響氣化式策念頭加溫速率的較輕餾分數量的幾多，反應了汽油影響策念頭暖車、加速性和燃料分派均勻性的均勻蒸發度。50%餾出溫度也不能太高，不然汽油來不迭完整氣化就進入汽缸內，因油氣比小而熄滅不完整，乃至熄滅不起來，會使策念頭沒法加速，乃至熄火，且油耗增添，下降了策念頭功率，反應出汽油的加速機能不好。我國劃定車用汽油的50%餾出溫度不高于120℃,90%餾出溫度能反應影響汽油充實蒸發和熄滅的重組分數量的幾多，也與汽油的加速機能有關，并與終餾點一路反應汽油可否完整熄滅和策念頭的磨損環境。90%餾出溫度和終餾點太高，會使汽油在汽缸內熄滅不完整，下降策念頭功率，耗油增添，并且在汽缸內構成積炭。同時，不熄滅的汽油還會使光滑油粘度下降，影響光滑結果，產生光滑不良的毛病，使機件磨損增添。97%-98%餾出溫度和90%餾出溫度有不異的意思，并可進一步判定在汽油中有了幾多該商標汽油中不應有的重質的、偶然是膠質的餾分。終餾點和90%餾出溫度一樣可判定汽油對光滑油濃縮的影響。終餾點越靠近90%餾出溫度和終餾點、90%餾出溫度越低，則汽油中不易蒸發的餾分越少，是以其濃縮感化越小。嘗試證實，利用終餾點為225℃的汽油，策念頭的磨損比利用終餾點為200℃的汽油大1倍、耗油量增添7%。為此，我國劃定車用汽油的90%餾出溫度不高于190℃,終餾點不高于205℃。

　　3.燈用火油的餾程

　　測定燈用火油的餾程可節制270℃餾出量不小于70%，終餾點不高于310℃。以限定燈油中的輕重組分含量恰當，確保燈油在利用中到達照明度大、火焰均勻、燈炷結燈花(結焦)少、耗油量省的請求。火油中輕餾分過量，因揮發性大，耗油量也大。重餾分過量，利用時會使燈炷毛細孔梗塞，構成燈炷吸油堅苦，影響照明亮光度，且燈炷易結燈花。

　　4.柴油的餾程

　　測定柴油的餾程可判定柴油在策念頭熄滅室內可否敏捷蒸發氣化和熄滅機能的黑白。為保障柴油杰出的低溫啟念頭能，要有必然的輕質餾分，使其蒸發速率加速，有益于構成可燃夾雜氣，使熄滅速率加速。比方在2000r/min的柴油機中，要在0.002-0.003s的時候里構成均勻散布的夾雜氣，并保障有不太長的滯燃期，不然會產生俄然爆震，或有局部熄滅不完整的柴油在低溫下受熱分化，天生局部氣體和難以熄滅的炭渣，使積炭增添，下降策念頭的利用壽命，同時耗油量增添。是以，我國輕柴油目標劃定，50%餾出溫度不高于300℃,90%餾出溫度不離于355℃,95%的餾出溫度不高于360一365℃

　　5.重質油品的餾程

　　測定重質油品及餾分的蒸餾特征，用約一個實際塔板的減壓裝配蒸餾試樣取得的沸點規模，可用于設想蒸餾裝配，為產業出產籌辦恰當的夾雜物料。為精制進程進料肯定適合的產物，為其余目標停止工程計較。并且取得的沸點規模間接與粘度、蒸氣壓、熱值、均勻絕對份子品德和良多其余的化學、物理和機器性子有關，這些性子對產物的利用起決議身分。根據重油餾程的測定方式還成立了良多與工程設想有關的方式，這些相干的方式普遍地用在古代工程操縱中。